Mercedes-Benz:: a S-classe W202:: gás de cabo / alavanca de uma válvula de borboleta (DB)

8.1.9. Gás de cabo / alavanca de uma válvula de borboleta (DB)

MOTOR DE GASOLINA

Regulação de um fio de gás (30)

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. No motor parado e não pedal de acelerador apertado entre uma primavera de inundação (30/7) e o elemento de direção (30/5) lá tem de ser uma fenda de 0,5 a 1,0 mm, de outra maneira estabelecê-lo por meio do parafuso de ajuste (30/3).

2. A alavanca dobrada (32/5) tem de estar contíguo ao limitador de perder tempo de uma válvula de borboleta, de outra maneira modificar o rascunho (32/4) que se une. A união de esboço tem de estabelecer-se muito precisamente. O microcomutador na provisão de perder tempo tem de apertar-se (fechará).

3. O rolo (32/8) sem tensão tem de estar contíguo ao limitador de trailer da alavanca de ajuste (32/7). De outra maneira respectivamente ajuste o rascunho (32/4) que se une.

4. Ajuste o fio de Bowden da instalação da pressão operacional (98). Com esta finalidade vire o parafuso de ajuste (98/2) até que a borda da alavanca que treme (32/2) não se estabeleça na altura idêntica com uma borda da alavanca kulisny (32/6).

5. Na carga de motor parada ao colega de trabalho para apertar um pedal de acelerador contra a parada da alavanca de uma válvula de borboleta, resguarde o último na provisão da provisão máxima do combustível. Em caso do câmbio automático não põe o comutador de um pedal de um acelerador (S16/7) na ação.

6. Verifique se a alavanca do rolo de uma válvula de borboleta está contíguo a uma ênfase da alavanca de uma válvula de borboleta. Câmbio automático: de outra maneira respectivamente vire o parafuso de ajuste (30/3). Transmissão de passo mecânica: ajuste uma ênfase da alavanca de uma válvula de borboleta.

Regulação de uma ênfase da alavanca de uma válvula de borboleta em espaço de pernas (só em caso da transmissão mecânica)

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Traga fora da engrenagem de uma ênfase da alavanca de uma válvula de borboleta no espaço de pernas, fazendo-o girar ao lado abandonado, e estenda-se uma fechadura disparam um pouco.
2. Lentamente aperte fora um pedal de acelerador à provisão da provisão máxima do combustível até que a alavanca de uma válvula de borboleta não se deite na sua ênfase.
	3. Nesta situação registram uma ênfase da alavanca de uma válvula de borboleta (38) por meio da sua rotação ao lado direito no espaço interno.
4. Lance um pedal de um acelerador (24). Entre uma primavera de inundação (30/7) e o elemento de direção (30/5) tem de haver uma fenda de 0,5 a 1,0 mm, de outra maneira no espaço interno do carro executam o ajuste por meio de uma noz de ajuste (30/2).
5. Engraxe o fio de Bowden com o lubrificante anticorrosivo entre uma ponta e o elemento de direção (30/5).
6. Se estiver disponível, verifique o ajuste de um tempomat.

Ajuste de um tempomat

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Desenganche o rascunho (32/11) que se une em um partido de uma cabeça esférica.

2. A alavanca de ajuste (32/7) tem de estar na situação neutral.

3. Vire um cabo de ajuste (32/13) do corpo executivo de um tempomat (M16) na direção do movimento de uma mão de hora (na direção de uma flecha). Neste caso o corpo executivo está na situação neutral.

4. Vire um cabo de ajuste (32/13) do corpo executivo de um tempomat (M16) na direção do movimento de uma mão de hora (na direção de uma flecha). Neste caso o corpo executivo está na situação neutral.

5. Então novamente suspenda o esboço que se une. Ao mesmo tempo a alavanca do corpo executivo tem de levantar-se aproximadamente em 1 mm de uma ênfase da alavanca de uma válvula de borboleta.

6. De outra maneira ajuste o esboço que se une. Arranque uma inserção esférica. Enfraqueça uma contraporca e parafuso em ou desparafuse uma inserção esférica, novamente apenas aperte uma contraporca.