| 1. Verifique suporte de motor, mangueiras de esfriar líquido e um masloshlanga, e também linhas de fornecimento de combustível da porosidade, as fendas, se necessário – substituem. |
| 2. Verifique carregamentos radiais do eixo de manivela e o carregamento de lançamento da união na tranquilidade da rotação e que apaga a alavanca – para a tranquilidade da comutação, se necessário – substituem. |
| 3. Verifique uma chapa de passeio da união da espessura suficiente e uma condição de erros de atrito. |
| 4. Verifique para a frente e carregamentos traseiros de porosidade e ausência do dano. |
| 5. Se a transmissão se desmantelou, fixe-a ao motor e em comum estabeleça um compartimento motor. |
| 6. Muito cuidadosamente abaixe o motor durante a instalação em um compartimento motor para não danificar o cabo principal, união e um corpo. |
| 7. Parafuse a transmissão em um flange intermediário do motor (ver a mesa os Momentos de inalação). Ao mesmo tempo parafuse um arame "do peso" no fundo da transmissão na esquerda. |
| 8. Inserção e rodopio manualmente pinos de fixação de suporte avançado do motor. |
| 9. Fixe atrás braços dos pinos de fixação de motor com 40 N.' momento do m e 70 N.' momento do m para fixar nozes. |
| 10. Aperte pinos do suporte avançado do motor com o m de 40 N.' momento. |
| 11. Insira o eixo motor na transmissão. |
| 12. Câmbio automático: ponha a tomada de começar a bloquear e o comutador de uma lâmpada de um apoio e registre uma rolha plástica. Una um arame elétrico à válvula de Kickdown magnética. |
| 13. Se o motor se desmantelou sem transmissão, então estabeleça um autor. |
| 14. Parafuse o fio de pesos da transmissão em um corpo. |
| 15. Suspenda alavancas da comutação à transmissão e registre clipes. Verifique o ajuste. |
| 16. Instale o sistema da produção de gases de escape. |
| 17. Condicionador: parafuse o compressor que esfria, bordo de monte um cinto de espinhaço. |
| 18. Estabeleça um radiador. |
| 19. Posto todas as mangueiras de esfriar colarinhos líquidos e de registro. |
| 20. Instale o torcedor com a união hidráulica. |
| 21. Estabeleça a cobertura mais baixa de um compartimento motor. |
| 22. Abaixe o carro na terra. |
| 23. Parafuse uma mangueira de recirculação e uma mangueira da alta pressão do motorista do servomecanismo da direção. Em carros com o ajuste da altura parafusam além disso uma mangueira da alta pressão e um oleoduto de óleo da bomba de circuito duplo. Retire o ar da bomba de óleo de entrega da bomba de circuito duplo. |
| 24. Estabeleça um fio de gás. |
| 25. Una linhas de fornecimento de combustível. |
| 26. Posto todas as mangueiras da depressão que vão ao motor. |
| 27. Estabeleça um tubo zangado do filtro de ar. |
| 28. Instale o instrumento de medir da massa de ar se se desmantelou. |
| 29. Verifique que o nível de óleo no motor e o ponto de controle, em caso da necessidade o acrescenta. |
| 30. Verifique o conteúdo do anticongelante no esfriamento de líquido e acrescente se se necessita. |
| 31. Limpe uma inserção do filtro de ar, se necessário substitua e insira no filtro. |
| 32. No início una um arame positivo da bateria (+), logo um arame "do peso" (–). |
| 33. Embaraço por uma noz nakatny e um rebite uma cobertura em uma parede avançada de um corpo. |
| 34. Traga o motor à temperatura de trabalho, verifique o nível de esfriar o líquido e a tensão da acessão de mangueiras. |
| 35. Feche um capuz de monge de motor. Com esta finalidade puxe para a alavanca de fechadura na dobradiça de um capuz de monge e lentamente abaixe um capuz de monge, a contrapressão de primaveras ainda não se sentirá e a alavanca de fechadura não se fixará. |
| 36. Exponha o tempo em horas. |
| 37. Estabeleça um código que se antiarrasta da rádio. |
| 38. Tome leituras da memória de erros do motor. |
