3.2. Diesel Engine (DE)
Motor diesel com um volume de trabalho de 2,0 l| 1. Índice de nível de óleo 2. Torcedor 3. Etiqueta do ponto morto superior 4. Roldana de cinto do eixo de manivela 5. Cadeia do passeio da bomba de óleo 6. Catre de óleo 7. Bomba de óleo 8. Eixo de manivela 9. Pêndulo |
10. Pistão 11. Cilindro 12. Filtro de óleo 13. Retirada de um tubo de entrada 14. Tomada de incandescência 15. Bocal 16. Empurrador da forma de prato hidráulico 17. Cadeia de vtulochno-rolo dupla |
Motor diesel com um volume de trabalho de 2,0 l
| 1. Eixo 2. Empurrador da forma de prato hidráulico 3. Canal de entrada 4. Retirada de um tubo de escape 5. Termostato (regulador de esfriar o líquido) 6. Pistão 7. Vara 8. Catre de óleo |
9. Uma rolha de descarga de óleo de motor 10. Bomba de óleo 11. Eixo de manivela 12. Roda de engrenagem da bomba de combustível 13. A cadeia operacional 14. Bomba de combustível 15. Retirada de um tubo de entrada 16. Fio de gestão de uma válvula de borboleta (fio de gás) |
2,0 motor l
| 80. Eixo que carrega cobertura 81. Eixo que carrega cobertura 82. Eixo que carrega cobertura 84. Pinos com uma cabeça de seis lados, 25 N. de m. 84a. Lavadores de pró-maçonaria 125. Cobertura de uma cabeça do bloco de cilindros 185. Eixo 186. Lavador de fechadura 187. Alfinete cilíndrico |
188. Roda de engrenagem de eixo 189. Lavador de pró-maçonaria 190. Um pino com uma cabeça de dodecahedral, 25 N. de m + 90 ° 203. Empurrador de válvula 210. Cadeia de gestão 224. Natyazhitel de uma cadeia 237. Anel de caça de pró-maçonaria 400. Bomba de óleo de entrega |
O Mercedes C-class é a linha equipada, 4 - ou motores diesel de 5 cilindros.
Em motores diesel no cilindro o ar limpo sorve-se e expõe-se à compressão forte lá. Graças a ele a temperatura em cilindros aumenta até a temperatura da ignição do combustível diesel (aproximadamente 600 °C). Quando o pistão está perto do ponto morto superior, o combustível injeta-se no ar comprimido e por isso autoinflama-se não há necessidade de tomadas de faísca. Mas na compressão de motor muito fria não pode levar à temperatura de ignição. Por isso, para aquecer em cada câmera de vórtice do diesel há uma tomada de incandescência que come da tensão dada via o revezamento de um aquecimento preliminar.
A bomba de combustível (a bomba de bocais) recebe o combustível da bomba de toplivopodkachivayushchy. O combustível diesel move-se para a bomba de combustível onde a alta pressão, necessária para a sua injeção (100–125 barras) se cria. O regulador da bomba de combustível faz funcionar o montante do combustível injetável segundo o acionamento de um pedal de um acelerador. No momento oportuno o combustível injeta-se por bocais na precâmera do cilindro correspondente. Antes que o combustível venha à bomba de combustível, passa p