8.2.2. Autodiagnosticar de uma condição de sistema de ignição e injeção de combustível
Na presença de HFM-e sistemas de controle de PMS não deve regular a frequência da rotação de um cabo do motor no modo de perder tempo e o conteúdo do monóxido de carbono mais. O próprio sistema controla-se e acumula os maus funcionamentos revelados na memória. A oficina de reparos de auto do Mercedes pode definir maus funcionamentos por meio do leitor e propositadamente eliminá-los. Um mau funcionamento não necessariamente consideravelmente vem à luz por causa da deterioração na realização de caminho do carro. Por isso, é expediente para visitar depois de passar pelo carro de oficina de reparos de serviço de distância de certo auto.
Os conteúdos da memória de maus funcionamentos permanecem até no momento da paralisação da bateria recarregável. Os maus funcionamentos que se escrevem na memória automaticamente apagam-se em caso de que durante as aproximadamente 20 viagens depois um após o outro não se mostram mais. Os maus funcionamentos que se escrevem na memória podem apagar-se manualmente por meio do dispositivo da leitura de maus funcionamentos.
Executando o reparo no sistema da injeção do combustível é necessário seguir regras da manutenção da pureza acerca de um sistema de provisão de poder e seguir instruções segundo as medidas de segurança acerca do sistema da ignição.