1. Levante um capuz de monge de motor. |
2. Desconecte um arame "da massa" da bateria (–).
Prevenção
Ao mesmo tempo o código que se antiarrasta da rádio apaga-se.
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3. Levante o carro na frente e retire a cobertura mais baixa de um compartimento motor. |
4. Líquido de esfriamento de fusão. |
5. Desparafuse um tubo de escape avançado de um coletor final. |
6. Desparafuse um tubo de escape do portador de lado. |
7. Desparafuse a união hidráulica do torcedor. |
8. Enfraqueça-se e tire o bordo um cinto de espinhaço. |
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9. Desconecte mangueiras da depressão (2, 3) da bomba de vácuo (5) e um detalhe do distribuidor (arma de fogo). Se necessário anteriormente enfraqueça e retire colarinhos da fixação de mangueiras atrás. |
10. Retire uma mangueira da remoção de ar do sistema de esfriamento (1) e uma mangueira de esfriar o líquido, anteriormente tendo enfraquecido colarinhos da fixação de mangueiras. |
11. Retire a mangueira que une o filtro de ar. |
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12. Desconecte mangueiras da depressão (7) e (8) de um tanque da depressão, a porta do regulador da pressão e a válvula de recirculação do dispositivo final. |
13. Desconecte arames da temperatura acende o lado abandonado de uma cabeça do bloco de cilindros e um flange do sistema de esfriamento. |
14. Retire eixos. |
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15. Tome os dedos superiores (14) os pneumáticos de direção de uma cadeia da gestão (15) por meio de um empurrador (2) e um grampo de cabelo de M6. |
Se não houver tal instrumento, é possível tomar dedos por meio de um asterisco de cadeia com dez teeths (comprimento de tetraedro = 1/2 polegada) e um pino de M6 que tem comprimento aproximadamente triplo de um asterisco e contraporca. Com esta finalidade parafuse uma contraporca em um pino de M6 e inserção de acima de um pino um lavador de pró-maçonaria. Adquira um asterisco em um dedo, parafuso no pino de M6 em um entalho de um dedo e rode uma contraporca antes do contato com uma superfície de asterisco. O lavador de pró-maçonaria serve para a melhora do contato de superfícies. Estique um dedo, considerando que um pino encabeça um arranco e ao mesmo tempo virando uma contraporca um arranco acerca de um asterisco. |
16. Também tome os dedos inferiores do pneumático de direção localizado em baixo de um elemento que se subune de esfriar o líquido. |
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17. Desparafuse um caso de eixos (10) e retire-o. Os empurradores da forma de prato não precisam de tirar-se: não se retirarão, graças às bordas mais baixas. |
Prevenção
Preste atenção a duas mangas de ajuste (13). O anel da seção (12) redonda durante a instalação repetida deve substituir-se novo.
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18. Retire bocais com linhas de fornecimento de combustível. |
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19. Desparafuse o tubo de direção do instrumento de medir do nível de óleo (10) para o câmbio automático (se for) de uma cabeça do bloco de cilindros atrás à direita. |
20. Desparafuse o tubo de direção da tenta de masloizmeritelny (11) de uma cabeça do bloco de cilindros. |
21. Desparafuse o absorvente do choque (de 13) do dispositivo de uma tensão de um cinto de bordo de espinhaço de uma cabeça do bloco de cilindros. |
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22. Desconecte linhas de fornecimento de combustível (90/1) e (90/2) do dispositivo do aquecimento preliminar do combustível. |
Prevenção
Já que a simplificação da instalação subsequente indica linhas de fornecimento de combustível uma fita isolante. Reúna o combustível fora vazado por um trapo.
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23. Desconecte o canal de cabo (22) do dispositivo do aquecimento preliminar do combustível. |
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24. Desparafuse arames elétricos de velas de uma incandescência (R9), anteriormente tendo marcado arames uma fita isolante. |
25. Desconecte conexões shtekkerny do sensor da temperatura de esfriar o líquido do condicionador (B10/8), o dispositivo da indicação (B11/4) e uma incandescência repetida (B11/8). |
26. Desparafuse o canal de cabo (1) do trocador de calor do combustível (60). |
27. Desconecte uma mangueira grossa de esfriar o líquido atrás de uma cabeça do bloco de cilindros, tendo aberto completamente o colarinho de fixação. |
28. Desparafuse pinos de fixação, retire o filtro de combustível com o portador de uma cabeça do bloco de cilindros e deixe de lado em conjunto com as linhas de fornecimento de combustível anexadas. |
29. Retire o pneumático de direção em um caso de cadeia de mesmo modo, bem como o pneumático superior. |
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30. Desparafuse dois pinos de M8 de uma cabeça do bloco de cilindros por meio de uma chave de cara longa de SW. |
31. Desparafuse pinos de uma cabeça do bloco de cilindros na sequência, a sua numeração de regresso, isto é de 22 a 1 (ver o arroz. Pinos de uma cabeça do bloco de cilindros (motor de 2,5 l)). Ao mesmo tempo no início enfraqueça todos os pinos em voltas de 1/2, e logo completamente resulte, usando um bocal de cara em um arranco, por exemplo, de HAZET 2751. |
32. É melhor levantar uma cabeça do bloco de cilindros em conjunto. As oficinas de reparos parafusam o portador (17) em vez de uma cobertura externa do carregamento de eixos e suspendem um polyspast para levantar de uma cabeça do bloco de cilindros. |