| 1. Verifique que o suporte de motor, as mangueiras de esfriar líquido, linhas de fornecimento de combustível e oleodutos de óleo de porosidade e existência de fendas, em caso da necessidade os substituem. |
| 2. Verifique o rolamento de esferas radial do eixo de manivela e o carregamento persistente da união na tranquilidade da rotação e a união que tem ligação facilmente com mobilidade. |
| 3. Verifique se a espessura e que condição de cobertas de uma chapa de aperto de atrito é suficiente. |
| 4. Se separado, anexe a transmissão ao motor e entre neles em conjunto em um compartimento motor. |
| 5. Durante a instalação o motor deve abaixar-se cuidadosamente para não danificar o cabo principal, união e um corpo. |
| 6. Rode os pinos que unem o motor e a transmissão. |
| 7. Pinos de rodopio de fixação de carregamentos avançados manualmente. |
| 8. Aperte pinos da fixação de um braço traseiro do motor com o m de 45 N.' momento e nozes – com o m de 70 N.' momento * |
| 9. Amasse pinos de carregamentos avançados de motores com o m de 30 N.' momento. |
| 10. Retire um macaco e desconecte um fio do motor. |
| 11. Instale o eixo motor na transmissão. * |
| 12. Parafuse a estufa de convecção em média o túnel. * |
| 13. Parafuse um suporte de lado do dispositivo de gás no ponto de controle. * |
| 14. Se o motor se retirou sem transmissão, estabeleça um autor. |
| 15. Parafuse um arame "do peso" entre um autor e um corpo. |
| 16. Una arames elétricos a um autor. |
| 17. Parafuse o sensor da velocidade (L3).* |
| 18. Parafuse o sensor indutivo tachometric se for. |
| 19. Câmbio automático: una o mecanismo de alavanca da comutação ao ponto de controle e insira um elemento da conexão de arames de comutadores do bloqueio de partida e luz traseira (S 16/1). Estabeleça um elemento da conexão de arames da válvula de Kickdown magnética no lado direito da transmissão. Verifique o ajuste do mecanismo da comutação. * |
| 20. Parafuse uma mangueira hidráulica do sensor da união, retire o ar do sensor de união. * |
| 21. Transmissão mecânica: instale varas de garfos em maçanetas da comutação da transmissão e registre clipes. Verifique o ajuste. |
| 22. Câmbio automático: parafuse oleodutos de óleo da geladeira de óleo aérea. |
| 23. Retire clipes de mangueiras. |
| 24. Ajuste de nível: parafuse oleodutos de óleo / masloshlang na bomba de óleo de entrega. |
| 25. Fixe mangueiras hidráulicas de um servonasos com o m de 30 N.' momento. |
| 26. Una todos os arames elétricos, isto é, tomadas de incandescência, a tomada de thermoswitch, um arame do gerador da corrente de três fases, o sensor do nível de óleo e o comutador da pressão de óleo. |
| 27. Fortaleça um arame de fase no portador sobre um autor. |
| 28. Condicionador: fixe com o momento 25 N. do m do compressor de refrigeração. Estabeleça o bordo de espinhaço um cinto. |
| 29. Estabeleça um radiador. |
| 30. Posto todas as mangueiras de esfriar líquido e comunicações de embaraço. |
| 31. Verifique a disponibilidade do anticongelante no esfriamento de líquido e preencha. |
| 32. Parafuse um coletor final em um flange da retirada de um tubo de escape. |
| 33. Una um fio positivo (X4) ao elemento que se subune localizado na esquerda no fundo do carro. |
| 34. Estabeleça a cobertura mais baixa de um compartimento motor. |
| 35. Abaixe o carro. |
| 36. Estabeleça um fio da gestão de gás e ajuste-o. |
| 37. Esboço de inserção em um capuz de monge de motor. |
| 38. Parafuse um raio básico zangado avançado com um suporte. |
| 39. As linhas de fornecimento de combustível de inserção segundo a marcação aplicaram-se neles. |
| 40. Parafuse uma mangueira de depressão do ampliador da frenagem na bomba de vácuo. |
| 41. Posto todas as mangueiras da depressão que conduzem ao motor. |
| 42. Verifique que nível de óleo em uma caixa, em caso da necessidade o acrescentam. |
| 43. Preencha o óleo hidráulico do ampliador da direção, retire o ar do ampliador. |
| 44. Limpe o filtro de ar, se necessário substitua-o. |
| 45. Instale o filtro de ar. |
| 46. Estabeleça uma mangueira aérea. |
| 47. Una um arame "do peso" à bateria. |
| 48. Traga o motor à temperatura de trabalho, verifique o nível de fluido de freio e verifique a tensão de todos os elementos da conexão de mangueiras. |
| 49. Para fechar um capuz de monge de motor, puxe a alavanca de fechadura na dobradiça esquerda e lentamente abaixe um capuz de monge até que a alavanca se fixe. |
