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13.1.8. Gerador

Os motores dos carros de Mercedes da S-classe funcionam com o gerador de três fases da corrente alternada. Dependendo de modelo e geradores de equipamento de vário poder instalam-se.

O gerador põe-se na ação por meio de um cabo de inclinação e um cinto de bordo. Ao mesmo tempo o rotor gira aproximadamente com a frequência dobrada da rotação de um cabo do motor por meio da curva de excitação localizada na curva de parte fixa do motor elétrico rigidamente estabelecida.

Por meio de escovas de carvão e contato toca a corrente do produto de excitação por meio de uma curva de excitação. Ao mesmo tempo o campo eletromagnético forma-se. A posição do campo eletromagnético constantemente modifica-se em relação a uma curva de parte fixa do motor elétrico segundo a rotação de um rotor. Graças a ele em uma curva da parte fixa do motor elétrico a corrente de três fases desenvolve-se. Mas como a bateria recarregável pode acusar-se só com uma corrente contínua, a corrente de três fases vai se transformar na constante por meio do retificador instalado em um pagamento de díodo. O regulador de modificações de tensão que cobram corrente por meio de inclusão e apagam de corrente de excitação segundo o grau de um razryazhennost da bateria recarregável. Ao mesmo tempo o regulador apoia a constantes a voltagem de trabalho aproximadamente 12 volts independente da frequência de rotação.

Medidas de segurança em trabalho no gerador de corrente alternada

No trabalho no gerador da corrente alternada prestam atenção a pontos de dados em baixo de instruções. Faz desmontagem completa e reparos do gerador da corrente alternada na oficina de reparos de auto especializado.

Se a bateria recarregável adicional se unir (por exemplo, para a simplificação do lançamento do motor), seguramente preste atenção a isto os pólos idênticos das baterias recarregáveis entre eles unidas.

Na conexão do carregador de um arame do último unem-se às tomadas correspondentes da bateria recarregável. Durante a carga desconectam de tomadas da bateria recarregável um arame de uma partição flexível entre um corpo e o motor e um arame positivo.

Não permita trabalhar ao motor sem bateria recarregável.

Nunca feche накоротко a tomada no gerador da corrente alternada e no regulador.

Nunca faz uma reversão de polaridade do gerador da corrente alternada.

Remoção

1. Uma tomada 30 arame (em +)
2. Tape 61 arame (Д +)
3. Pinos
4. Contate com proteção
5. Gerador

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Desconecte um arame de peso (pesos) da tomada da bateria recarregável.
Prevenção

Só desconecte na ignição desligada, de outra maneira o dispositivo de acionamento do sistema da injeção do combustível pode danificar-se. Antes da desconexão de arames de tomadas da bateria recarregável também é necessário ler as recomendações que estão disponíveis em seções apropriadas.


2. Enfraqueça uma tensão de um cinto de espinhaço de bordo e só então retire-o de uma roldana de cinto do gerador.
3. Levante na frente o carro. Se estiver disponível, retire a cobertura mais baixa de um compartimento motor.
4. Retire de uma proteção de contato de flange de gerador (4).
5. Desparafuse no gerador arames elétricos (1) e (2).
6. Adquira pinos (3) no portador e tome o gerador.

Instalação

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Insira o gerador, aperte pinos de fixação com o m de 40 N.' momento.
2. Parafuse um arame na tomada 30 com o m de 15 N.' momento, e na tomada 61 com o m de 5 N.' momento. Proteção de contato de extensão.
3. Ponha e puxe o bordo um cinto.
4. Estabeleça a cobertura mais baixa de um compartimento motor.
5. Anexe um arame de peso (pesos) à tomada da bateria recarregável. Determine o tempo em horas, e também entre em um código que se antiarrasta da rádio.

Cheque de voltagem de carga do gerador

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Una o voltômetro entre um pólo positivo e negativo da bateria recarregável.
2. Comece o motor. No decorrer da partida a tensão pode diminuir até o 9,5 século.
3. Com uma frequência da rotação de um cabo do motor na tensão de 3.000 revoluções por minuto tem de fazer 13,0–14,5 V. Eto comprova que o gerador e o regulador funcionam.

Substituição e cheque de escovas de carvão do gerador / regulador de tensão

O regulador da tensão constrói-se em no portador de escovas de carvão. As escovas de carvão podem substituir-se separadamente, alguma habilidade com esta finalidade é, contudo, necessária; em média desgastam depois de passar pelo carro aproximadamente 120.000 km. Recomendamos substituir escovas de carvão ligeiramente antes.

Remoção

1, 4. Pinos
2. Cobertura
3. A borda de propriedade
5. Regulador
6. Uma borda de conexão com o caso do carro
G2. Gerador

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Retire o gerador.
2. Desparafuse pinos (1), desconecte clipes de primavera e retire a cobertura de proteção (2). Desparafuse pinos (4) e tome o regulador (5) à parte.
3. Substitua escovas de carvão, com esta finalidade não solde um arame flexível multiprincipal que se une.
4. Verifique o uso de anéis de contato, se necessário moa-os absolutamente e pula.

Instalação

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Insira novas escovas de carvão (A) e primaveras (V) no portador de escovas de carvão (C) e solde conexões.
2. Isto soldando a nova solda de estanho de escovas não pode aumentar altamente em um arame flexível, apoiar um arame flexível multiprincipal que se une de escovas pelo alicate de nariz chato.
Prevenção

Por causa da solda de estanho altamente aumentada os arames flexíveis se unem multiprincipais ficam rígidos, e as escovas de carvão tornam-se o inválido.


3. Instale o regulador da tensão e rigidamente parafuse-o. Durante a instalação prestam atenção a isto a borda da conexão com o caso do carro esteve contíguo ao regulador.
4. Depois da instalação de novas escovas de carvão verificam-nos a tranquilidade do curso nos seus portadores.
5. Adquira a cobertura de proteção no gerador e parafuse-o.
6. Instale o gerador.