13.1.1. Introdução
Verificando o equipamento elétrico na documentação técnica o proprietário do carro enfrenta os conceitos "tensão, corrente e resistência".
A tensão mede-se em Volts (V), corrente – em Amperes (A) e resistência – em Ohms(R). Na tensão do carro, por via de regra, está destinado uma tensão de conceito da bateria recarregável. Ao mesmo tempo aproximadamente 12 V. Velichina da tensão da bateria recarregável dependendo do grau do seu razryazhennost é sobre a tensão de uma corrente contínua e da temperatura de ar externo pode fazer 10–13 século. De outro lado, a tensão desenvolvida pelo gerador da rede de bordo com uma frequência média da rotação de um cabo do motor faz sobre o 14o século.
O conceito "corrente" um tanto raramente encontra-se no campo da provisão de poder do carro. A corrente especifica-se, por exemplo, em um lado inverso da segurança tranca e especifica a corrente máxima que pode prosseguir sem queimadura - fora de fechaduras de segurança e, por isso, sem a ruptura de uma cadeia elétrica. Em todo lugar, onde a corrente prossegue, tem de desviar-se pela resistência. A resistência, entre outras coisas, depende dos seguintes fatores: seção zangada de um arame, material de um arame, consumo de corrente, etc. Se a resistência demasiado grande, então há violações funcionais. Por exemplo, a resistência de arames da alta voltagem não deve ser demasiado alta, de outra maneira a força de faíscas em tomadas de faísca que acendem a mistura de ar do combustível suficientemente diminui e, por isso, comece o motor.