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1.16.4. Acumulador

Batido uma geada e o acumulador que ainda ontem torcia energicamente um autor, recusam fazê-lo de modo plano. Nada surpresa – quando carregou na sua última vez?

Se o acumulador for relativamente jovem (até 3-4 anos), então com antecipação do inverno é bastante lavar-se a louça do lado de fora, compensar tomadas e carregar completamente – se o carro se fazia funcionar constantemente na cidade, a carga da bateria é por certo distante do nominal. Se o acumulador velho e à capacidade nominal não se acusar, modificação sem pensamentos, de outra maneira no inverno por certo trará você – capacidade e tão fortemente também consumo de energia aumentado – um aquecedor, o aquecimento de assentos, luz, zeladores, um aquecedor de quedas de vidro traseiras com a queda da temperatura, e aqui...

A propósito, segundo os peritos, a duração média "da vida crescida" do acumulador faz aproximadamente doze meses, gradual murchar-se começa além disso. E o pico de vendas de baterias de autor, segundo os vendedores, é necessário somente para a queda.

Os tempos quando o proprietário do carro se fugiu os pés à procura do novo acumulador, passaram há muito – de várias marcas de comércio e modelos em prateleiras de bruxuleios de lojas antes de olhos. Que selecionar – um registro pessoal de todo o mundo. Vamos observar só que no mercado agora é possível alocar dois grupos de preços – baterias de valor de mais de US$ 60 (normalmente a US$ 100), por exemplo, "Bosch", "Steco", "americano", "Fiamm" e acumuladores pelo preço em baixo de US$ 60 ("Mutlu", "Inci", "Centra", "SAEM" etc.).

Os preços mais altos de baterias do primeiro grupo definem-se pela tecnologia mais perfeita da sua produção. Estes acumuladores, por via de regra, pertencem à categoria do desacompanhado. Os tipos especiais de eletrólitos e a execução apertada de tais baterias aumentam um recurso da sua operação e fornecem as altas correntes de autor que garantem um motor provorachivayemost até em geadas fortes. Os produtores principais sem falta usam agora a tecnologia da embalagem de chapas, por isso, é possível evitar o circuito curto da bateria em caso da sua destruição.

Os acumuladores mais baratos exigem o serviço periódico – o cheque de densidade do eletrólito e medição do seu nível. Vamos lembrar que a densidade de eletrólito durante o período de inverno tem de ser não mais baixo do que 1,29.

Muitas vezes depois da compra da nova tentativa de bateria de escolhê-lo como capacidade mais se só subido o lugar alocou para ele. Mas capacidade – não a coisa principal. A corrente de autor muito mais importante que se fornece pela bateria. Mesmo no acumulador com uma grande capacidade este indicador (por causa da grande própria resistência) pode mostrar-se abaixo, do que no acumulador com uma mais pequena capacidade. Além disso, a bateria com uma capacidade maior precisa que a corrente mais alta de recarregue que o gerador do seu carro não fornecerá, e a bateria vai se descarregar no uso cada vez mais que é deplorável afetará o termo do seu serviço.

A propósito, se compra a bateria que se diferencia do habitual, presta atenção a um acordo das suas conclusões – os acumuladores "da polaridade de regresso" que tapa arames do seu carro não pode conseguir encontram.