1.1. Informação geral
Local de trabalho do motorista
| 1. Lado que ventila deflector 2. Regulador de Deflector 3. Comutador de luz de faróis 4. Regulador de um ângulo de lona de faróis 5. Alavanca do freio de emergência 6. Regulador de uma roda de direção 7. A alavanca da fechadura de capuz de monge de fixação 8. O comutador combinado 9. Controle de velocidade 10. Sinal 11. Painel 12. Fechadura de ignição 13. Média que ventila deflector 14. Regulador de Deflector 15. Compartimento de luva 16. Aquecimento de vidro traseiro 17. Restrições dianteiras de assentos traseiros |
18. O comutador do movimento de condução com cadeias antiinstáveis 19. Fechadura central 20. Sistema alarmante 21. Cegue de uma janela traseira 22. Lista de sistema de aquecimento ou condicionador ou sistema de condicionamento aéreo automático 23. Rádio-registrador de fita 24. O lugar de cartuchos 25. Um cinzeiro com mais fácil ou o lugar de conexão de consumidores externos de comida 26. O lugar de pontos 27. Botões de gestão de reguladores de janela 28. Botões de gestão de aquecimento de assentos 29. Regulador de provisão de um espelho |
Símbolos de bulbos de controle
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A condução de raio acende-se |
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A volta no trailer inclui-se. Os bulbos de aviso (no motor de trabalho têm de sair) |
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O acumulador não se acusa |
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Os freios são usados |
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Nível demasiado baixo de fluido de freio |
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Nível de óleo no motor demasiado baixo |
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Nível de esfriar o líquido demasiado baixo |
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Estorvos de diferencial de bloqueio automático |
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Nível de água demasiado baixo de uma pia de um pára-brisa e faróis |
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Estorvos em antibloqueio de sistema (ABS) |
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A almofada de ar da segurança (ALMOFADA DE AR) danifica-se |
Painel
| 1. Temperatura de esfriar o líquido 2. Uma reserva de combustível com uma lâmpada de controle 3. Temperatura de ar externo 4/10. Dispositivos sinalizadores de inclusão dos índices esquerdos e direitos de volta 5. Iluminação de painel 6. Lâmpada de controle de bloqueio automático de diferencial ou sistema de controle de tração |
7. Velocímetro 8. Balcão de uma corrida diária 9. O balcão geral do caminho transitável 11. A maçaneta de ajuste de horas 12. Tacômetro 13. Horas 14. Variedade do máximo (não recomendado) voltas de motor |
Adquirir e matar o motor
Antes da partida convencer-se que o freio de estacionamento se instala.
A transmissão acende perder tempo (no câmbio automático a alavanca na situação P ou N).
Para virar uma chave na direção trancam na situação 2.
O bulbo de controle do acumulador tem de iluminar.
Motor frio
Para virar uma chave na direção trancam à direita contra a parada e ao mesmo tempo lançar se no motor a ignição correta.
Durante um zavodka para não tocar um pedal de um acelerador.
Motor quente
Virar uma chave na fechadura contra a parada à direita. Não tocar um pedal de um acelerador. Se o motor não se começou durante 4 segundos, apertar um pedal de um acelerador e além disso adquirir a ignição ainda não agarrarão. Pôr em liberdade uma chave e um pedal de um acelerador.
Na demasiado alta temperatura de esfriar o tempo líquido de um zavodka pode ser truncado se lentamente apertar o pedal de acelerador do começo de um zavodka.
Amortecer
Virar uma chave na fechadura na situação O e ao mesmo tempo no carro permanente para arrancar. Na muito alta temperatura de esfriar o líquido, por exemplo depois de uma viagem em montanhas para não suprimir o motor ao mesmo tempo e permitir perder tempo aproximadamente 1 minuto.
Prevenção
A lâmpada de controle do acumulador tem de sair logo que o motor comece a funcionar.
O carro com o catalisador
Na área onde a temperatura muitas vezes cai em baixo de-25 °C recomendamos instalar o dispositivo para aquecer-nos de esfriar líquido (visite o serviço de Mercedes-Benz).