7.4. Tomadas de faísca

As tomadas de faísca devem modificar-se cada de 2 anos ou por 30.000 km.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Esfrie o motor até a temperatura que se mantém por uma mão.
2. Retire um tubo zangado do filtro de ar.
3. Motor de 4 cilindros: desparafuse em uma cobertura de uma cabeça do bloco de cilindros a cobertura de proteção de arames da alta voltagem (5/1).
4. Motor de 6 cilindros: desparafuse a cobertura de proteção de arames da alta voltagem (5/1) em uma cobertura de uma cabeça do bloco de cilindros. Tome rolos de ignição em conjunto com os arames ligados de uma cadeia da gestão e deixe-os de lado.
5. Enfraqueça todas as dicas de contato de tomadas de faísca, logo retire-os. Ao mesmo tempo só puxe para dicas, mas não para arames.
6. Se for possível, cuidadosamente leve o ar comprimido de um nicho de tomadas de faísca.
7. Desparafuse tomadas de faísca (R4) por meio de uma chave de vela conveniente ou chave de HAZET 2776 e verifique a aparência de uma parte de parafuso de uma vela. Tendo alguma experiência, é possível tirar conclusões na condição de trabalho do motor disto. As seguintes regras são justas.
Eletrodos e isoladores:
  – cor de srednesery – combustão normal e trabalho normal de uma tomada de faísca.
  – cor preta – mistura de gás demasiado rica.
  – cor cinza-clara – mistura de gás pobre também cultivada.
  – cor violeta – interrupções em trabalho da tomada de faísca correspondente ou mal caça de anéis de pistão.
8. Verifique que o medir tenta uma fenda entre eletrodos. Valor pré-ajustar: 0,8 mm.
9. Já que o estabelecimento de uma fenda entre contatos não curva um eletrodo de lado. Com esta finalidade bata para um lado em um eletrodo de lado. No momento da dobragem atrás apoiam pela pequena borda de chave de fenda de um entalho de uma vela, mas em absoluto não o meio de um eletrodo como diferentemente o eletrodo pode danificar-se.
10. Compense um entalho em velas e em uma cabeça do bloco de cilindros.
11. Um parafuso da mão na faísca tapa até um prileganiye fiável em uma cabeça do bloco de cilindros.
Prevenção

Inserção de velas, não os empene. É necessário prestar a atenção porque em motores 4-valvate de uma vela profundamente se sentam nos ninhos para ele. Portanto se recomenda aplicar a chave de vela correspondente de HAZET 2776 especialmente de motores de Mercedes.


12. Apenas aperte tomadas de faísca com o m de 25 N.' momento.
Prevenção

As tomadas de faísca demasiado apenas apertadas no momento do que torcem-se podem ficar rasgadas ou danificar um entalho em uma cabeça do bloco de cilindros. Neste caso o entalho de uma parte de parafuso de uma vela pode restaurar-se por meio de inserções de UTC (ou Heli-rolo).


13. Dicas de contato de extensão de tomadas de faísca. Alternadamente movendo-se para cá e para lá, verifique um bocal rígido de dicas de contato de tomadas de faísca e arames da alta voltagem.
14. Motor de 6 cilindros: a ignição de monte enrola em conjunto com ninhos de arames.
15. A proteção de parafuso cobre em uma cobertura de líderes do bloco de cilindros. Estabeleça um tubo zangado do filtro de ar e registre-o clipes de mangueira.

Coordenação com qualidade de combustível

Os motores de S-classe, por via de regra, precisam da gasolina sem chumbo dos motores altos e forçados com o número de octano 96-98 (em ROZ 95). Se prover deste combustível não se garantir, por exemplo, fora, então é possível reabastecer temporariamente e gasolina irregular sem chumbo (em ROZ 91). O número de octano determinado por ROZ indica a firmeza de detonação do combustível.

Em 2,2 e 2,8 motores l graças ao sistema da regulação de detonação, a coordenação automática com a qualidade correspondente do combustível executa-se.

Em 1,8 e 2,0 motores l a coordenação executa-se por meio da remoção da tomada de nivelamento. Graças a ele, a ignição liga a outra característica da ignição. Esta nova característica da ignição permite fazer funcionar o carro usando a gasolina sem chumbo para carros com motores moderadamente forçados, número de octano a 92 em ROZ 91.
ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Enfraqueça o parafuso plástico da fixação de um tanque do lavador de pára-brisa e levante este tanque.
2. Retire a tomada de nivelamento (R16/7) que está perto do dispositivo de controle do motor (PMS).
3. Se a gasolina se aplicar novamente a carros com os motores altos e forçados, número de octano 96–98, estenda a tomada de nivelamento.
Prevenção

Usando a gasolina para carros com motores moderadamente forçados é possível reduzir o poder e aumentar o consumo de combustível. Procura evitar o gás cheio.


Gasolina com o número de octano mais alto, por exemplo, "Super mais" (ROZ 98), é possível sempre aplicar-se sem ligar da tomada de nivelamento.