7.2. Medidas de segurança no momento de reparo de sistema eletrônico de ignição

Em sistemas eletrônicos da ignição a tensão secundária faz até 30 kV. Em circunstâncias aversas, por exemplo, na umidade aumentada em um compartimento motor, os picos da tensão podem socar a isolação. Se neste caso estiverem contíguo a detalhes do sistema da ignição, então pode levar a um eletrochoque.

Evitar a traumatização as pessoas que executam estes trabalhos e/ou o dano do sistema eletrônico da ignição, executando o reparo em carros com tal sistema é necessário prestar atenção a regras subscritas.

No motor de trabalho ou na sua partida não tocam por mãos de um arame da alta voltagem e não o juntam com mãos.

Só na ignição desligada desconectam de tomadas de um arame do sistema da ignição, especialmente a tomada de multicontato do dispositivo de controle do motor.

Cada cadeia elétrica da alta voltagem tem de carregar-se com o resistor que tem resistência na qual não menos de 2 kOhm isto é no momento da inclusão de dicas de contato de ignição de tomadas de faísca têm de construir-se.

Só na ignição desligada anexam e desconectam de tomadas de dispositivos de medição de arames (o tacômetro / dispositivo do cheque do sistema da ignição).

Em tomadas 1 (–) e 15 (+) rolos da ignição é impossível unir um bulbo de controle.

Se reparando o carro executando o teste de faíscas inflamáveis se necessitar, então só tem de fazer-se com o uso de uma tomada de faísca diretamente no cilindro. Ao mesmo tempo proveja o bom contato de uma tomada de faísca com o caso do carro. Mantém uma ponta de contato de uma tomada de faísca ou um arame da alta voltagem não com uma mão e pinça bem isolada em relação ao caso do carro (por exemplo, ao bloco de cilindros do motor).

Antes da determinação da frequência da rotação de uma pressão de compressão de cheque de autor, apague a ignição e retire a tomada (A) no dispositivo de controle HFM ou o sensor de posição de um cabo de inclinação (L5) no dispositivo de controle de primeiros ministros.

Os elementos se unem da cadeia primária executam a tensão a 400 Volts! Por isso, sempre é necessário unir clipes principais / o pacote do caso do carro.

Em electro-e o lugar soldagem desconectam a rede de bordo elétrica da tomada da bateria recarregável.

Lave o motor só na ignição desligada.

As pessoas com um electrostimulator do coração não podem trabalhar com o sistema eletrônico da ignição.