5.5. Cheque do sistema de esfriamento
Por meio do dispositivo de controle padrão é possível verificar o vazamento do sistema de esfriamento e o funcionamento da válvula de segurança em uma cobertura de entalho do sistema de esfriamento.
| ORDEM DE REALIZAÇÃO |
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Adquira o dispositivo de controle em um tubo de ramo de volume de um tanque de compensação. A bomba manual do dispositivo cria a pressão excessiva aproximadamente 1,4 barras. Se a pressão cair, encontre o lugar não apertado de onde esfriar líquido segue, e elimine uma magreza. Se as quedas de pressão sem sinais de uma efluência de esfriar o líquido ou até aumentarem, então é possível assumir a perda de esfriar o líquido no motor, por exemplo, por causa do dano da colocação de uma cabeça do bloco de cilindros ou uma fenda ao caso.
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VÁLVULA DE SEGURANÇA DE PRESSÃO EXCESSIVA
A válvula de segurança instala-se em uma cobertura de radiador. A sua tarefa – desde certa pressão excessiva para abrir o sistema de esfriamento e por isto para criar condições fogem em um tanque de compensação do montante excessivo de esfriar o líquido.
| ORDEM DE REALIZAÇÃO |
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Parafuso no dispositivo de controle (1) uma cobertura de entalho de um radiador (2). Crie a pressão excessiva. A válvula de segurança tem de abrir-se com uma pressão dentro de 1,3-1,4 barras. De outra maneira substitua uma cobertura. |
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VÁLVULA DE VÁCUO
| ORDEM DE REALIZAÇÃO |
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1. Estique dedos a válvula de vácuo para que se abrisse. Verifique se a válvula em um otpuskaniye se fecha completamente. A válvula de vácuo em uma cobertura abre-se em 0,1 barras da pressão abaixada. |
| 2. Parafuse uma cobertura em um radiador. No dano substituem um anel de caça de borracha. |
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O SENSOR DA INDICAÇÃO DE ESFRIAR O LÍQUIDO (MOTOR DIESEL)
O sistema da indicação do nível de esfriar o líquido geralmente compõe-se do sensor em um tanque de compensação e um bulbo de controle no painel.
A indicação do nível de esfriar o líquido no motor de trabalho avisa sobre o nível demasiado baixo de esfriar o líquido e, graças a ele, sobre um possível superaquecem do motor. Logo que a ignição se junte, os brilhos de bulbo de controle dentro de 30 segundos. No motor de trabalho este bulbo ao mesmo tempo extingue-se lentamente.
O nível de esfriar o líquido em um tanque de compensação retira-se por meio de uma bóia (551). Ao nível baixo de esfriar o líquido no sensor o contato (550) fica isolado e o bulbo de controle ilumina. Dependendo do modo do movimento um bulbo de controle no início é a curto prazo, e depois constantemente brilha. Se o bulbo de controle brilhar, acrescente o líquido que esfria.
Verificar
| ORDEM DE REALIZAÇÃO |
| 1. Comece o motor e deixe-o para trabalhar no modo que perde tempo. |
| 2. Estenda a tomada no sensor do nível de esfriar o líquido. |
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3. Una um ohmmeter entre ambos os contatos no sensor. Ao nível de esfriar o líquido na marca "máximo" o dispositivo de medição tem de mostrar a infinidade. Por uma compensação vazia a resistência de tanque tem de fazer aproximadamente 5 ohms. |
| 4. Pare o motor. |
| 5. Se o sensor como deve ser embora o bulbo de controle não brilhe, verifique linhas elétricas e uma lâmpada de controle segundo o gráfico elétrico esquemático. |
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Remoção
| ORDEM DE REALIZAÇÃO |
| 1. Se se necessitar, funda um pouco de líquido que esfria. |
| 2. Levante a chave de fenda um anel de segurança (550a). |
| 3. Estenda o sensor de um tanque de compensação. |
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Instalação
| ORDEM DE REALIZAÇÃO |
| 1. Insira o novo sensor com um novo anel de caça (552) para que as bordas, várias na largura, no sensor se registrassem em uma abertura de um tanque de compensação. |
| 2. Aperte um anel de segurança. |
| 3. Preencha o esfriamento de líquido. |
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