Mercedes-Benz C-class W202 - manual de Reparo e operação

5.10. Diagnóstica de maus funcionamentos do sistema de esfriamento

RAZÃO	CAMINHO DE ELIMINAÇÃO
Demasiado alta temperatura de esfriar o líquido, a indicação está na área vermelha de uma escala
Demasiado pouco líquido que esfria em um contorno de circulação	O tanque de compensação tem de preencher-se a uma marca, ver a subseção 5.2., verifique a tensão do sistema de esfriamento.
O regulador da provisão de esfriar o líquido não está aberto (termostato)	Verifique se a mangueira melhor com o esfriamento de líquido em um radiador se esquenta. Se não estiver presente, retire e verifique o regulador, se necessário, substitua.
A bomba do sistema do esfriamento líquido é defeituosa	Tipo e cheque a bomba.
O sensor da indicação da temperatura de esfriar o líquido é defeituoso	Além disso verifique o sensor.
O sistema da indicação da temperatura de esfriar o líquido é defeituoso	Verifique o dispositivo de indicador.
A cobertura de entalho de um radiador é defeituosa	Verifique o sistema de esfriamento, execute o teste hidráulico de uma cobertura de entalho.
O radiador plastnka polui-se	Retire um radiador e leve-o ar comprimido do motor.
O radiador intoxica-se depósitos calcários e produtos da corrosão no interior. O radiador só esquenta-se na parte superior, a mangueira mais baixa de um radiador com o esfriamento de líquido não se esquenta	Substitua um radiador.
O torcedor de um radiador gira não segundo o aumento na frequência da rotação de um cabo do motor, a chapa bimetálica da união hidráulica do torcedor do sistema de esfriamento é defeituosa	Em uma temperatura de esfriar o líquido sobre °C 90-95 deixam ao trabalho o motor com a frequência da rotação de um cabo do motor de 4000-4500 revoluções por minuto., ao mesmo tempo a frequência da rotação de um cabo do torcedor tem de aumentar exatamente. De outra maneira verifique a união hidráulica do torcedor do sistema de esfriamento, se necessário substitua um platinka bimetálico.