Mercedes-Benz:: a S-classe W202:: Cobertas de sapatos de freio dianteiros

11.5. Cobertas de sapatos de freio dianteiros

Remoção

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Marca com pintura a provisão de rodas avançadas acerca de uma nave. Graças a ele a roda equilibrada depois da remoção pode pôr-se no lugar que o equilíbrio não se quebrou. Os pinos de roda de lançamento, sem levantar o carro, logo instalam na frente o carro em suportes e retiram rodas avançadas.
2. Puxe uma mão um suporte do mecanismo de freio do lado de fora devido a que pistões de freio se arrancarão um pouco.
	3. Abra uma cobertura (de 56) da conexão shtekerny para o que levanta a chave de fenda as bordas de lado de propriedade um pouco. Não esteja superzeloso ao mesmo tempo.
4. Separe a tomada (de 57) de um arame do sensor do uso de erros (S10/1). Ao mesmo tempo não puxe para um arame.
	5. Desparafuse o pino de fixação mais baixo do caso do pistão de freio, mantendo o pino de direção (37) Rozhkov uma chave.
	6. A forma longe o caso de pistões (34) e um arame fixa-o a uma primavera de suporte de forma triangular de interrupção. Inclinando-o relógio que os pinos de direção não se curvaram. Não use o caso de pistões em absoluto para modificar um ângulo da rotação das rodas feitas funcionar.
	7. Tome cobertas de blocos (43) de um suporte do mecanismo de freio. Componentes adicionais: 44 – suporte de forma triangular de primavera; S10/1 – um arame de sensor de uso.
8. Tome o sensor de uso da base de erro. O sensor está normalmente em um erro externo. Na modificação "do táxi" o sensor custa em todos os erros.
9. Se a isolação de um arame se esfregou, substitua o sensor. Prevenção A modificação por lugares de erros internos e externos, e também as cobertas da roda esquerda com cobertas do direito – são inadmissíveis. Pode levar à ação desigual de freios. Todas as cobertas de um eixo modificam-se ao mesmo tempo. Vário uso de erros não pode ser a causa de reclamações. Em uma diferença entre a espessura do erro interno e externo 2 mm excessivos é necessário verificar depois de todos os pinos de suporte de direção a tranquilidade do curso e se necessário substitui-los.

Instalação

Prevenção

Nos erros retirados não apertam um pedal de freio, de outra maneira freiam os pistões pularão para fora do caso. Se por uma superintendência ocorreu, retire um suporte e reúna-o em uma oficina especializada.

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Compense as superfícies de direção, o lugar da aterrissagem de um erro na mina do caso uma escova conveniente com esta finalidade do metal suave e o aspirador, ou esfregue com um trapo com o álcool. Não aplique com esta finalidade os meios que contêm óleo mineral ou o instrumento com bordas agudas. Antes da instalação de erros sentem que uns dedos de disco de freio consideram asperezas, medem a espessura de disco.
	2. Verifique uma bota (45) fendas. Urgentemente substitua a bota danificada desde que a sujeira de obtenção rapidamente inutiliza um suporte. O mecanismo de freio com um suporte de forma triangular que flutua ao mesmo tempo tem de retirar-se e desmontar-se em uma oficina especializada.
	3. Sitie pistões de freio adaptação especial (031). Também a parte de madeira (a maçaneta de martelo) descerá, contudo ao mesmo tempo especialmente olha a empenar o pistão e não danificar a superfície de pistões e botas.
Prevenção Em um osazhivaniye do freio de pistão fluido aperta-se fora de cilindros de freio em um largo tanque. Olhe o nível líquido em um tanque. É desejável sugar longe o fluido de freio por meio de um sifão.
4. Aplique a garrafa plástica usada para o armazenamento só do fluido de freio a uma sucção. Não aplique garrafas de bebida. O fluido de freio é venenoso, e não pode sugar-se longe uma boca. Aplique o sifão de infiltração. Depois da modificação de erros o nível de fluido de freio não deve exceder a marca máxima como por causa da expansão termal o líquido pode espirrar-se fora de um tanque. O líquido derramado, que goteja do cilindro principal, corrói uma pintura e verniz que cobre que leva à corrosão. Prevenção No grande uso de erros verificam a tranquilidade do curso de pistões. Com esta finalidade insira a pedra de amolar de madeira conveniente em um suporte e peça que o assistente aperte um pedal de freio lentamente. Os pistões de freio têm de vir facilmente para iluminar e precipitar atrás. Quando verificar o segundo suporte tem de construir-se. Se por uns pistões de superintendência pulou para fora ou vá apenas, é necessário retirar um suporte e reuni-lo em uma oficina especializada.
5. A seguinte etapa de trabalhos não é obrigatória: para prevenir um arranhão de freios, é necessário engraxar ligeiramente as costas e as caras de fim da base de um erro (flecha) com meios lubrificantes, por exemplo, de Plastilube, Tunap VC 582/S, Divisa SRJ/2, Liqui Moly LM-36 ou LM-508-ASC. O lubrificante não deve subir em um erro ou um disco de freio em absoluto. Se necessário aí mesmo esfregue a pasta lubrificante e compense um álcool de erro.
6. Insira ambos os erros em um suporte. Ao mesmo tempo olha que o suporte de forma triangular de primavera esteve na paralela à borda superior de um erro.
7. Ponha o sensor de uso em um erro externo.
8. Devolva o caso de pistões a uma posição inicial e parafuso em um guarda novo nós samokontryashchitsya por um pino com o m de 35 N.' momento. Ao mesmo tempo considere que a direção dispara sobre Rozhkov uma chave. Prevenção Самоконтрящийся o pino de fixação pode aplicar-se só uma vez.
9. Rode um arame em espiral do sensor e una-se na tomada shtekerny em um suporte. Feche uma cobertura de tomada.
10. Proponha rodas para que a marcação posta antes da sua remoção coincidisse. Tome rodas. Abaixe o carro, aperte pinos de roda em um transversalmente ordem com o m de 110 N.' momento. Prevenção Energicamente repetidamente continue um pedal de freio, não sentirá a resistência forte ainda.
11. Verifique o nível de fluido de freio em um tanque, se necessário acrescente à marca máxima.
12. Cuidadosamente moa em novos erros de freio. Com esta finalidade repetidamente, tendo acelerado o carro a 80 km/h, diminua-o à velocidade de 40 km/h com uma pressão débil sobre um pedal. Entre a frenagem deixam-nos os freios acalmam-se um pouco. Prevenção Antes de uma corrida em 200 km evitam a aplicação de freio de emergência.
13. As cobertas de sapatos de freio são a utilidade especial recusam-se e em cada caso antes para rejeitá-los, é necessário aprender se se autoriza.