10.7. Instalação de convergência de desordem
A realização de Optimum road e o uso mínimo de borracha só conseguem-se se a provisão de rodas se expuser corretamente. No uso aumentado e desigual de pneumáticos, e também um caminho incontience – em má estabilidade da direção e estabilidade insuficiente em voltas é necessário dirigir em uma oficina isto por meio de métodos óticos para expor a convergência de desordem.
A instalação da convergência de desordem não pode executar-se sem o equipamento correspondente. Por isso, aqui só os conceitos fundamentais necessários para a instalação da convergência de desordem se descrevem.
Convergência
A convergência chama-se a esquina na qual o avião de uma roda se desvia um eixo longitudinal do carro. A convergência positiva significa que as rodas no momento da medição na frente combinam a altura dos seus centros um pouco mais perto, do que atrás. A convergência negativa significa que as rodas na frente se dispersam mais, do que atrás.
No carro de Mercedes tanto para a frente, como rodas traseiras têm uma convergência positiva: expeça rodas – 0 °25' (um suporte de forma triangular de interrupção de esportes 0 °10'), atrás rodas – 0 °25'.
Desordem e inclinação zangada шкворня punho rotativo
Peredny Bridge
S. – desordem Sp – uma inclinação zangada шкворня 4 – alavanca mais baixa de um suporte de forma triangular de interrupção 5 – punho rotativo |
6 – alavanca superior de um suporte de forma triangular de interrupção 7 – dobradiça de punho 19, 20 – dispara com o palhaço +/-3 – curso de ajuste – 3 mm |
A desordem e a inclinação zangada шкворня um punho rotativo reduzem a transferência de empurrões dirigindo e fornecem a fricção mínima em voltas.
A desordem chama uma esquina na qual o avião de uma roda se desvia um vertical. Expeça rodas, assim, defenderá na desordem negativa em um ponto de contato com o caminho além disso um de outro, do que de cima. No carro de Mercedes para a frente e costas as rodas têm a desordem negativa.
A inclinação zangada шкворня é uma esquina entre um eixo da volta de um punho e um vertical em um ponto da duração de uma roda se olhar na direção longitudinal do carro.
A desordem e a inclinação zangada шкворня um punho rotativo em comum definem um assim chamado ombro de uma gerência em. Graças aos dados construtivos relevantes, a grande estabilidade na direção consegue-se freando, especialmente, se as rodas estiverem em vário pavimento (por exemplo se a roda esquerda frear no seco, e direito – no caminho molhado).
Inclinação longitudinal шкворня atrás
A inclinação longitudinal шкворня é uma esquina entre um eixo da volta de um punho e um vertical na direção zangada atrás. Esta inclinação substancialmente influi na gestão de rodas avançadas no momento do movimento em uma linha direta. Os favores de inclinação insignificantes a desvios da direção do movimento dirigindo em maus caminhos ou em um vento de lado, e em giram a roda mal volta à situação média.
A inclinação longitudinal em conjunto com a desordem expõe-se por meio de dois pinos com o palhaço em alavancas de suporte de forma triangular de interrupção.
Pré-requisitos de cheque
– a pressão aérea encomendada em pneumáticos;
– o carro não se carrega, mas prepara-se para uma viagem: um tanque cheio, a roda de sobra e o instrumento – tudo isso tem de ser verificando;
– é anteriormente forte para sacudir um suporte de forma triangular de interrupção;
– a roda custa diretamente;
– o jogo de lado em alavancas de suporte de forma triangular de interrupção ajusta-se;
– o jogo de lado em carregamentos de rodas ajusta-se.
Cheque/instalação de uma convergência positiva de rodas avançadas
A provisão de rodas avançadas no momento da visão de cima
A instalação exata da convergência de desordem tem de fazer-se só em uma oficina de companhia. No uso unilateral de pneumáticos a convergência geralmente tem de verificar-se. A convergência verifica-se se as partes de um trapézio de direção se retiraram. A convergência pode verificar-se por meios bastante simples.
Acima-determinado os pré-requisitos do cheque têm de observar-se.