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5.5. Cheque do sistema de esfriamento

Por meio do dispositivo de controle padrão é possível verificar o vazamento do sistema de esfriamento e o funcionamento da válvula de segurança em uma cobertura de entalho do sistema de esfriamento.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
Adquira o dispositivo de controle em um tubo de ramo de volume de um tanque de compensação. A bomba manual do dispositivo cria a pressão excessiva aproximadamente 1,4 barras. Se a pressão cair, encontre o lugar não apertado de onde esfriar líquido segue, e elimine uma magreza. Se as quedas de pressão sem sinais de uma efluência de esfriar o líquido ou até aumentarem, então é possível assumir a perda de esfriar o líquido no motor, por exemplo, por causa do dano da colocação de uma cabeça do bloco de cilindros ou uma fenda ao caso.

VÁLVULA DE SEGURANÇA DE PRESSÃO EXCESSIVA

A válvula de segurança instala-se em uma cobertura de radiador. A sua tarefa – desde certa pressão excessiva para abrir o sistema de esfriamento e por isto para criar condições fogem em um tanque de compensação do montante excessivo de esfriar o líquido.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
Parafuso no dispositivo de controle (1) uma cobertura de entalho de um radiador (2). Crie a pressão excessiva. A válvula de segurança tem de abrir-se com uma pressão dentro de 1,3-1,4 barras. De outra maneira substitua uma cobertura.

VÁLVULA DE VÁCUO

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Estique dedos a válvula de vácuo para que se abrisse. Verifique se a válvula em um otpuskaniye se fecha completamente. A válvula de vácuo em uma cobertura abre-se em 0,1 barras da pressão abaixada.
2. Parafuse uma cobertura em um radiador. No dano substituem um anel de caça de borracha.

O SENSOR DA INDICAÇÃO DE ESFRIAR O LÍQUIDO (MOTOR DIESEL)

O sistema da indicação do nível de esfriar o líquido geralmente compõe-se do sensor em um tanque de compensação e um bulbo de controle no painel.

A indicação do nível de esfriar o líquido no motor de trabalho avisa sobre o nível demasiado baixo de esfriar o líquido e, graças a ele, sobre um possível superaquecem do motor. Logo que a ignição se junte, os brilhos de bulbo de controle dentro de 30 segundos. No motor de trabalho este bulbo ao mesmo tempo extingue-se lentamente.

O nível de esfriar o líquido em um tanque de compensação retira-se por meio de uma bóia (551). Ao nível baixo de esfriar o líquido no sensor o contato (550) fica isolado e o bulbo de controle ilumina. Dependendo do modo do movimento um bulbo de controle no início é a curto prazo, e depois constantemente brilha. Se o bulbo de controle brilhar, acrescente o líquido que esfria.

Verificar


ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Comece o motor e deixe-o para trabalhar no modo que perde tempo.
2. Estenda a tomada no sensor do nível de esfriar o líquido.
3. Una um ohmmeter entre ambos os contatos no sensor. Ao nível de esfriar o líquido na marca "máximo" o dispositivo de medição tem de mostrar a infinidade. Por uma compensação vazia a resistência de tanque tem de fazer aproximadamente 5 ohms.
4. Pare o motor.
5. Se o sensor como deve ser embora o bulbo de controle não brilhe, verifique linhas elétricas e uma lâmpada de controle segundo o gráfico elétrico esquemático.

Remoção

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Se se necessitar, funda um pouco de líquido que esfria.
2. Levante a chave de fenda um anel de segurança (550a).
3. Estenda o sensor de um tanque de compensação.

Instalação

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Insira o novo sensor com um novo anel de caça (552) para que as bordas, várias na largura, no sensor se registrassem em uma abertura de um tanque de compensação.
2. Aperte um anel de segurança.
3. Preencha o esfriamento de líquido.